Jenom větrníky ve tvaru letadel připomínají, že tato budova je bývalým hangárem. Z architektonického hlediska je zajímavý tím, že se jedná o jednu z prvních budov postavenou technologií bezsloupové tenkostěnné klenby. V současnosti je v ní umístěno estonské námořní muzeum, jehož největším a nejzajímavějším exponátem je ponorka Lembit. Jediným letadlem v expozici je replika plovákového dvojplošníku Short 184, typu který hangár ve dvacátých letech minulého století obýval. Dále se připravuje instalace vrtulníku Mi-8, ten je zatím odstaven na parkovišti.
Poslední vyrobená 767-400 se jako jediná dostala k neamerickému provozovateli. Největším provozovatelem je Delta Air Lines, která má 21 kusů včetně prvního prototypu, který s registrací N76400 navštívil na předváděcím letu pro ČSA Prahu. Zbylých 16 kusů provozuje United Airlines.
Vyroben v říjnu 1985 pro Crossair, poté byl ve flotile Delta Air častým návštěvníkem v Praze. Dále létal u Deutsche BA, australských aerolinek Hazelton Airlines a REX a novozélandské Air Nelson.
V těchto dnech pobývá v Karlových Varech tento letoun patřící italské společnosti Compagnia Generale Ripreseaeree zabývající se leteckým snímkováním a laserovým scanováním systémem LiDAR.
