Detail střední podvozkové nohy A340-300. Ta není u vybavena brzdovými soupravami, nicméně z důvodu sjednocení dílů jsou na ní namontována stejná kola jako na hlavních nohách, která jsou vybavena pro instalaci na brzdovou soupravu.
Dnes Prahu navštívil málo vídaný IAI-1125A Astra SPX používaný Latitude Air Ambulance, po vyložení pacienta a doplnění oleje a paliva letěl zpět do Kanady.
První návštěva tohoto stroje v novodobé historii, vzhledem k věku ale mohl být jedním z mnoha An-12 dopravujících vojáky při okupaci Československa v srpnu 1968. Z vojenského letectva byl vyřazen v říjnu 2006 a prodán za 3 360000 rublů firmě Peresvet Avia.
Kromě několika letadel umístěných v malém muzeu připomíná slávu Malévu ještě tato první dodaná Tu-154 sn 45.Ve službě byla od září 1973 do června 1994, z toho od listopadu 1991 byla provozována nákladní pobočkou Malév Cargo. Stroj byl dodán v základní verzi a později přestavěn na B-2 což lze poznat podle odlišné velikosti nouzových východů. Celkem nalétal 24526 hodin a uskutečnil 15258 letů. Malév byl po Balkanu druhým zahraničním uživatelem Tu-154, v provozu byly od roku 1973 do 2001.
Dnes do Prahy zavítal tento třináct let starý Challenger patřící bostonské developerské společnosti The Abbey Group založené v roce 1979 Robertem Epsteinem, Davidem Epsteinem a Johnem Svensonem.
