Karle...k tomu nemám co dodat, škoda slov...

To je úplně jednoduché, kam těch 550 000l lidí letělo. Do Ruska a do turistických letních destinací charterovými lety TVS, HCC, CSA, CCA a jinými. Byl totiž nárůst charterů oproti létu 2010. A jinak byh rád upozornil, že obsazenost linky není totéž co výnosnost. ... Proč Brnu není přáno více linek? To je ještě jednodušší! Prostě na to není dostatečně velký trh, protože se nachází v blízkosti Prahy a Vídně, odkud se člověk dostane do celého světa a v blízkosti BTS, což je bašta lowcostu RYR... Tak ukáže čas co bude s EIN...

Karel: stačí se podívat na mapu a uvidíte, že ten "jakýsi" Eindhoven má pěkně strategickou polohu a vlakem či autem je odsud kousek do Düsseldorfu, Amstru, Rotterdamu nebo Bruselu

Docela by mě zajímalo, jak by to dopadlo, kdyby zavedli linku do Paříže, byť jen na Beauvais. Panebože, jak by mi ta Paříž z Brna bodla!! Držím palce, snad se do budoucna dalších linek z Brna dočkáme.:)

...a ještě k té Praze, Karle, tam se musíš poptat, proč třeba Brnu není přáno více linek, tam se několik šancí už zakopalo...

...jasně, proč další linku do Brna, vždyť je to docela zbytečné, kdo by odtamtud létal... :) ...se zeptej těch více než půl milionu lidí, co se v BRQ letos odbavilo kam to létají... konkrétně žena mého spolužáka bude linku do Eidhovenu využívat pravidleně, má tam rodinu... ale pravda, čas ukáže, destinace se vytříbí, třeba Londýn žije už 6 let a stále plný, uživí se jak Easy tak Ryanair (ten přes svátky dokonce dvakrát denně), Řím, Bergamo, Domodědovo, Vnukovo, Petrohrad, Alicante a kdoví co přijde a třeba i odejde, čas ukáže, neboj Karle... :)

Zase další zbytečná linka, která nijak nereflektuje existující poptávku, jen se snaží lidi přesvědčit, aby letěli, protože to stojí 1000,- CZK! Věřím, že dlouhou životnost mít nebude. Řekněte, kdo by panebože chtěl letět do jakohési Eindhovenu z Brna? Jakou ta města mají spojitost? V Brně je schopen se uživit Londýn - protože tam mraky Čechů žijí, Moskva - protože ostatní aerolinky nemají práva létat do Prahy, sezónní lowcostové linky za sluncem a nějaká tranzitní linka. Ta na západ teď neexistuje, do zemí bývalého SSSR to je UTair. Čas ukáže...

paráda :)

při cenách, za který to prodávali bych si tipnul, že to break-even nebude.

Mě to teda moc dobrý nepřijde...